El Circuito Guadaíra se encuentra en la carretera Morón-Montellano (km. 4).
En las laderas de la Sierra de Morón
La mañana del sábado 7 de marzo de 2026 tuvo lugar en la Caseta Polivalente ubicada en el Paseo de la Alameda de la tierra de Villalón una gran fiesta del motor con motivo del 50º Aniversario del Real Moto Club Morón.
En su interior pudimos estimular nuestra retina con una exposición de imágenes históricas del Real Motoclub, así como de una amplia muestra de motos antiguas [de la marca Montesa, Puch, Derbi, Bultaco, Moto Guzi Hispania, Lube, Harley Davidson o Yamaha, entre otras, e incluso había un antiguo motocarro Trimak del amigo Curro.
Recuerdo en mis primeros años de colegio una antigua parada de motocarros existente en la Calle Nueva, junto al desaparecido e inolvidable bar Bermúdez, que posteriormente se traslada a la calle Ancha.
¡Cómo pasa el tiempo, o mejor dicho, como vamos pasando nosotros!
También una gama de coches clásicos [Ford 1929, Hispano Suiza, Buick, Ferrari, Lamborghini, Mini Morris, Simca, Seat, y hasta una furgoneta Volkswagen como icono del mundo hippie, entre otros.
Muchos clubs de moteros y apasionados de las motos asistentes a tan magno evento del motor iban vestidos con su indumentaria motera.
En el exterior de la carpa polivalente se exponen diversos vehículos como Seat 600, Citroen Dyane 6, Simca 1000, etcétera, así como camiones antiguos [Barreiros, Ebro o Pegaso], que los que peinamos algunas canas recordamos circulando hace muchos ya algunos lustros.
Como el tiempo acompañaba, sobre las 13,00 horas tuvo lugar por las calles de mi pueblo una marcha de motos, coches antiguos y camiones de época que daba la impresión de volver a tiempos pretéritos del motor.
Destacan los paneles ilustrativos con fotografías que nos informaban sobre los comienzos del Real Moto Club Morón, donde brillaron con luz propia los Campeonatos de Andalucía, de España, de Europa y del Mundo de Motocross. Morón fue visitada durante aquella época por verdaderas leyendas del motocross mundial.
Haciendo una breve historia recuerdo cuando era aún un niño, me llevó mi padre a la venta de Espartero, frente a la cual, rugían aquellas motos de Marcelino haciendo los primeros pinitos del motocross. Es cierto que fue un verdadero pionero e icono de las motos en aquella época.
Recuerdo hace ya algunos lustros en el antiguo Instituto de Enseñanza Media [curso 1970-1971] ubicado en la Alameda. Fue en el bachiller antiguo, y teniamos un compañero llamado Luís Víctor Ballesteros, que venía todos los días [con sol y con lluvia] de Guadaíra a Morón montado sobre una bicicleta, casi similar a la de la fotografía, con un motor de gasolina que le había colocado su tío Marcelino Ballesteros para que fuera más cómodo el trayecto.
Entonces me dí cuenta de que Marcelino era un genio del motor y de la mecánica.
Campeonato de España de Trial 1988 "La aceituna de Morón"
A lo largo de su longeva historia el Motoclub Morón ha organizado más de treinta campeonatos de España en motocross, resistencia, enduro y trial, habiendo sido sede de cuatro Campeonatos del Mundo entre 1987 y 1990, consolidando a Morón como referencia internacional del motociclismo.
Recuerdo gratamente aquel V Campeonato del Mundo de Sidecar-cross, del 19 y 20 de septiembre de 1987 [coincidiendo con la Feria de Morón], me acompañó mi padre al Circuito de Guadaíra [la organización puso un autobús desde el cruce de la Plata hasta el circuito de motocross]. Fue verdaderamente impresionante aquella prueba para los asistentes a tan magno acontecimiento deportivo. Vinieron pilotos y equipos de todo el orbe conocido, colocando a Morón en el epicentro del motociclismo.
El Museo de la Cal de Morón fue declarado en Bali (Indonesia) Patrimonio Inmaterial de la Humanidad en el 25 de noviembre 2011 [a las 16.30 hora local, 9,30 en España] se encuentra a un minuto en coche del Circuito de Guadaíra.
Rafael Sánchez Alcalá, Miguel de la autoescuela, Antonio el mecánico, alcalde Leopoldo de la Maza (1979-1983), Sebastián, Juan Olmo Lara, Manuel Granado, Paco García y Jerónimo Angulo, entre otros.
Un importante grupo humano decide fundar en la primavera de 1976 el Motoclub Morón con Marcelino Ballesteros como primer presidente. Una década más tarde, en 1986 sería reconocido oficialmente con el título “Real” por la Corona de España, en tiempos del alcalde Leopoldo de la Maza, una figura clave junto a la posterior alcaldesa Adela Escribano.
- Marcelino Ballesteros
- Rafael Sánchez Alcalá
- Paco García
- Juan Olmo Lara (trece años como presidente).
A lo largo de su dilatada historia, Morón llegó a consolidarse como un importante referente internacional del motociclismo, lo que hace a los actuales responsables del Motoclub Morón sentirse herederos de un importante legado.
Marcas internacionales de motos como Honda, Suzuki, Yamaha, KTM o Kawasaki, entre otras, se dieron cita en el Circuito de Guadaíra gracias al Real Motoclub Morón.
Es cierto que medio siglo ha dado para mucho y seguramente habrán existido momentos de luces, aunque también de brumas y preocupaciones. Pero no cabe duda de que el Real Moto Club Morón volverá a seguir cumpliendo sus sueños y objetivos.
Destacan los Campeonatos de Europa, el Campeonato del Mundo de Sidecarcross de 1987, el Campeonato del mundo de Motocross de 1988, 1989 y 1990. Pero, aquel 3 de agosto de 1990, con motivo del XIV Gran Premio de España, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) se vio obligada a suspender dicho mundial por culpa de las elevadas temperaturas que durante la época estival prevalecen en Morón, superiores a los 40ºC. Parece ser que el Ayuntamiento de la época no fue capaz de garantizar el riego del trazado del circuito para evitar la peligrosa polvareda que ponía en peligro a los pilotos.
Una verdadera hecatombe se le vino encima al Real Motoclub Morón con aquella suspensión. Fue un golpe muy duro que le obligó a desaparecer por algunos años, hasta que volvió a resurgir como el Ave Fénix, pero con fuerzas renovadas.
La pregunta que he escuchado hacerse a no pocos aficionados que han visitado tan magna Exposición del Real Motoclub de Morón en su 50º Aniversario era la siguiente:
¿Por qué se perdió el rango de "Real"? ¿Será posible recuperarlo algún día? Pero nadie sabía a ciencia cierta el motivo real.
En algún que otro mentidero deportivo escuchamos que desde el Patronato de Deportes de la época [al desaparecer el Real Motoclub Morón] se le dio de baja en el Registro de Entidades Deportivas, siendo complejo que vuelva a ostentar el título de “Real”, aunque la nueva directiva lo está intentando con todas sus fuerzas.
Desde 2014 el Ayuntamiento confió la gestión del Circuito Guadaíra de Morón, a su presidente David Gutiérrez, que junto a su equipo vienen trabajando para recuperar y mejorar no sólo su histórico trazado, sino también la puesta en valor de su importante legado que dejaron aquellos compañeros que le precedieron, y que muchos ya no se encuentran entre nosotros. Se puede decir que David Gutiérrez tiene ese temple necesario que contribuye a cohesionar a su directiva para afrontar un venturoso futuro.
Poco a poco, el Real Moto Club Morón vuelve a coger auge con importantes pruebas del calendario nacional haciendo que Morón vuelva a tener verdadera pasión por este noble deporte que llegó a ser el alfa y omega, deportivamente hablando, no sólo a nivel local, sino autonómico, nacional e incluso internacional.
La Exposición en honor del 50º Aniversario del Real Motoclub Morón ha cumplido ampliamente sus objetivos al ser un éxito de público, deseando que al menos cumpla otros cincuenta años más.
¡Muchas felicidades!
Desde el Paseo de la Alameda, en el 50º Aniversario del Real Motoclub Morón, para el blog de mis culpas...
P.D. Como reconocimiento institucional cabe destacar que el próximo 28 de febrero [Día de Andalucía], el Real Moto Club de Morón recibirá de manos del Sr. Alcalde de Morón de la Frontera la Medalla de Oro de la Ciudad.
